十里銀灘去萬達廣場時間表改了，單看十里銀灘設計此時間表，多少已能看透究竟十里銀灘何解是死城鬼城!
首先，按現在的碧桂園，除非非要有樓巴才可，否則一般都為省成本而不想經營樓巴! 這是自從2007年碧桂園上市後的，凡事算成本的作風，這也不能怪!
從十里銀灘除了有樓巴去羅湖，是碧桂園自身的樓巴公司經營外。萬達此路線則外判給中南樓巴經營，這已能看到此條樓巴在十里銀灘心中，是隨時可以取消就取消，正如十里銀灘入面的區入穿梭巴一樣，都是外判的!
而，十里銀灘原來下午出去萬達廣場只有一班車，就是下午的5時多。現，改了要到晚上的6:30才有車。可見，根本是沒人會下午出去萬達廣場!
而，張時間由下午改到晚上，好明顯目的是為遷就出外玩到晚上才回十里的業主們。因為好簡單，相信花得10元45分鐘車程出得去大亞灣的，根本就不會只留在萬達廣場，而不再自行轉搭公車去惠陽。
而且，十元45分鐘的樓巴，其實是十分昂貴的。十里去羅湖個半鐘都只是10元，當然此程是十里銀灘現仍要賣樓，為希望引到更多水魚落叠才會如此蝕本仍要去做。
更重要是，十里去萬達此程車，在返程時是更有公園上城站、惠亞醫院站、翡翠山站，這已說明此路線根本不只為十里業主而開。而是，希望十里這鬼城能引到來自購買了的公園上城及翡翠山的業主，希望他們搭了此程樓巴到來你十里後，都在十里買多間。
細看，樓巴的時間，是為滿足困在十里銀灘，而十里銀灘入面是什麼都沒有的人而出去。所以，時間完全一點也不好，例如早上最早8:30出去萬達，然後當你9點半到達，那你去萬達的沒東西賣的光輝超市買東西，然後很趕的要11:05坐返樓巴返十里。中間只有最多個半小時行，還要扣除大陸人慢活，秤東西或劏魚的，及收銀的慢過龜，你分分鐘只有1小時行，當然在萬達那間細到無淪的永輝超市，其實不用半小時已行完! 都有很多時間去磨!
但問題是，若你要再出去淡水，肯定11點的那班趕不及。要等到下午3點，但問題是，你如何消磨長達6粒鐘的時間在外行呢?!
所以，可以看到，十里銀灘表面繁華，但入而食店間間都是那些外行人及香港人開的專劏返你自己業主的。超市? 只得碧桂園一間自家品牌-萬田超市。街市是有3個看似很多，但原來都是短斤缺兩的!
然後，沒生活用品賣? 難道你返去大陸就能活在天天淘寶裡?!
要出去無論羅湖或大亞灣，每人來回就要最少消費20大元，那，試問如此生活豈能日日如此去花?! 不，留返在十里，真是悶到發臭，所以很多十里的香港業主都有精神病，不斷天天自我分身自問自答，自己去推盤?!
你想如此退休生活嗎?!
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